(English text below)

 

 Porsche 911 Carrera 2,7 MY '74, consegnata nuova in Portogallo nel Novembre 1973 nel colore Bitter Chocolate, con interni beige. Si tratta di una delle prime vetture prodotte e probabilmente fu utilizzata come esemplare da esposizione in salone poiché presenta numerosi optional, tra cui:

- Paraurti ad assorbimento d'urto;

- Differenziale autobloccante;

- Ammortizzatori Koni;

- Radio Blaupunkt;

- Spoiler posteriore;

- Vetri Katacolor e lunotto termico a doppio stadio;

- Tetto apribile. 

Pare che i sedili sportivi Recaro fossero stati ordinati ma non consegnati e montati in un secondo tempo: anche se non presenti nella lista ufficiale degli optional, abbiamo preferito conservarli.

 

Vettura utilizzata unicamente per uso stradale, esportata in Germania nel 2013 per poi passare in Francia e, infine, in Italia dove è stata da noi sottoposta ad un restauro conservativo di carrozzeria, presso la Carrozzeria Serattini. Gli interni sono stati completamente rifatti dalla tappezzeria Ferraresi, poichè negli anni erano stati rivestiti in pelle nera, utilizzando il vinile beige ed il tessuto centrale "tweed" marrone e beige. Seguendo la moda dell'epoca, abbiamo optato per verniciare i cerchi di colore oro, abbinati alla scritta Carrera laterale.

 

Motore di primo equipaggiamento, già revisionato dal precedente proprietario (con documentazione) e cambio da noi revisionato. Si tratta di uno dei primi 500 esemplari che presenta ancora il rinforzo di scocca nel tunnel centrale, utilizzato nel 1973 sulla Carrera RS.  

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Oltre al libretto uso e manutenzione - con porta libretto -, l'auto è corredata di cric e borsa attrezzi, compressore e ruota di scorta originale. 

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Vettura con documenti italiani, certificato d'origine Porsche, visibile previo appuntamento a Bologna.

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 Porsche 911 Carrera 2.7 MFI  MY '74, delivered new in Portugal in November 1973 in the color combination Bitter chocolate over tan-brown interior. It is one of the first chassis number and probably it was used as a show car because it had many option as:  

- Impact absorbers;

- Limited-slip differential;

- Koni shock absorbers;

- Blaupunkt radio;

- Rear spoiler;

- Tinted glasses and twin stage defrost;

- Sunroof;

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The Recaro sport seats were probably ordered but not delivered so they where mounted latter; even if these do not appear in the option list, we preferred to keep them. 

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This car was used just on the road, no races, exported in Germany in 2013 then in France and finally in Italy in 2016, when we started a preservative restoration, by Carrozzeria Serattini. The interior has been fully refurbished because during the years they where changed to black leather: Tappezzeria Ferraresi did a wonderful job using the original tan leatherette with beige-brown tweed cloth. According to 70's style, we decided to paint the wheels in gold, as for the side Carrera lettering.

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The "matching numbers" engine was overhauled by the previous owner and it runs well: we opened and serviced the gearbox, the electrical and braking system and the suspensions. It is one of the first 500 samples of Carrera 2.7 so it still presents the reinforced central tunnel, standard on the 1973 Carrera RS.

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The car comes with the user's manual and service book, original red plastic folder, jack, toolbag, air compressor and spare wheel.

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This Carrera has Italian title and license plates, it will be delivered with Porsche Certificate of Authenticity and could be seen by appointment in Bologna.