(English text below)

​

 Porsche 911 S 2.2 MY71, nel suo colore originale verde Conda con interni neri, venduta nuova in Italia alla fine del 1970 ed acquistata dall'attuale proprietario nel 1995 come auto stradale e di seguito preparata nel 2001 per le competizioni secondo specifiche GT, Gruppo 3. L'auto ha ancora il suo motore originale e si presenta generalmente conservata: pur avendo corso per una decina d'anni, non è stata stravolta, sono anzi stati conservati molti particolari originali.

 

Parte dell'equipaggiamento interno e dei fregi esterni, smontati per correre, sono disponibili e vengono consegnati assieme all'auto. 

Le modifiche apportate sono: rapporti del cambio lunghi con coppia conica corta, frizione sportiva, pannelli porta tipo RS, volante sportivo, ganci fermacofano, doppio impianto d'estinzione, interfono e lampada legginote e Tripmaster originale Halda.

​

L'auto ha partecipato sia a gare di velocità in pista, che a numerosi rally che ad alcune edizioni del Rally di Montecarlo Storico. 

Per l'utilizzo agonistico è necessario rinnovare l'equipaggiamento di sicurezza, l'HTP FIA deve essere aggiornato, mentre sono presenti i certificati di omologazione sia del roll-bar che della schiuma di sicurezza nel serbatoio, entrambi di marca Sassa. 

​

Questa 911 si presta sia per essere restaurata e riportata all'origine che per continuare la sua via di auto da corsa, sia come Gruppo 3 che, eventualmente come Gruppo 4, base ideale per una 2.3 ST Gruppo 4. 

​

Auto visibile previo appuntamento a Modena.

​

________________________________

​

Porsche 911 S 2.2 MY71, in its original color Conda green with black interior, sold new in Italy at the end of 1970 and bought by the current owner in 1995 as street legal car, before being converted in 2001 for racing purpose, according to GT (Group 3) specs. The car still has its original engine and looks mainly preserved: even if it raced for 10 years, most of the original parts were preserved.

​

Part of the interior and of the body details, dismounted to race, will be delivered with the car.

These are the main modifications of this Gr.3 Porsche 911 S: 5 speed gearbox with short CWP, reinforced clutch, RS-style door panels, sport steering wheel, hood lockers, double fire extinguishing system, interphone  anche co-driver lamp, original Halda Tripmaster.

 

The car raced both on track and on rallies, with also two participations at the Rally Montecarlo Historique. 

If the car would be used for racing, the ROPS must be renewed, as for the FIA HTP, currently expired. Together with the Technical Passport, the car comes with Sassa Roll-cage and fuel tank foam certificates.

​

This 911 could be bought for different purposes: it could be brought back to original conditions, as an awesome Conda green 2.2S, or it could carry on its "racing career" as a Group 3, or even as a Group 4, upgraded to 2.3 ST. 

​

The car could be seen by appointment in Modena.